純正のフェンダーを簡単なボルト・オンでローダウンできるステーです。
タイヤとフェンダーの隙間が無くなる事でボルト・オンなのに
フェンダーを交換したような、ワンオフで作ったような、そんなイメージに仕上がります！
リアフェンダーをローダウンされた方には必見のキットです!!
2019年長穴にバージョンアップしました。干渉の心配もほぼ大丈夫です。
＜付属品＞
ボタンキャップボルト（M8×16）×4、
ワッシャ（M8×16×1.0）×4、
Uナット（M8)×4
適合車種：「適合」タブをご確認ください。
※2013年CVO FXSBSE には適合しておりません。
※注意事項※
純正タイヤサイズ（130/60-21）から（120/70-21）に変更されている場合、
組付け方やタイヤの個体差により干渉する恐れがございます。
※取付画像はイメージです。色味等実際の商品と異なる場合がございますので、予めご了承ください。
■FXBRS ブレイクアウトへの装着動画■
【上記商品についてのブログ説明です。ご覧下さいね。】
https://trijya.jp/blog/?p=52160
https://trijya.jp/blog/?p=51845
http://trijya.jp/blog/?p=43332
| ※注意事項※ |
|---|
| 1.組み付け作業には専門知識と技術が必要です。専門店等にご依頼されることを推奨致します。 2.組み付け作業はサービスマニュアルの参照が必要となる場合があります。 3.作業が完全に終わるまでエンジン始動、走行は行わないでください。 4.車両の振動などで、ボルトの緩みが発生する場合がありますので、 乗車前にボルトの締まり具合の点検を行ってください。 お客様ご自身で取付作業を行われて破損、事故等が起きた場合の責任は一切負いかねますのであらかじめご了承下さい。 |
【適合年式車種】
| 適合車種 | 不適合車種 | |
| 2024 | FXBR | |
| 2023 | FXBR | |
| 2022 | FXBRS | |
| 2021 | FXBRS | |
| 2020 | FXBRS | |
| 2019 | FXBR, FXBRS | |
| 2018 | FXBR, FXBRS | |
| 2017 | FXSB | FXSE |
| 2016 | FXSB | FXSE |
| 2015 | FXSB | |
| 2014 | FXSBSE | |
| 2013 | FXSBSE |
FXSB・FXSBSE・FXBR・FXBRSブレイクアウトに適合。
※ 2013年CVO FXSBSE には適合しておりません。
※注意事項※ 純正タイヤサイズ（130/60-21）から（120/70-21）に変更されている場合、組付け方やタイヤの個体差により干渉する恐れがございます。
