※この商品はハンドル単体商品です。
※ディンプル部分仕様が変更になっております。（画像参照ください）
幅760mm
プルバッグ:約14cm
・配線は中通しです。
・クロームメッキ仕上げ。
・ライザー取付位置の太さは「1-1/4」です。
・ハンドルの太さは純正と同じです。
適合車種：「適合」タブをご確認ください。
FXBR・FXBRS・FXSB・FXSBSE・FXSE ブレイクアウトに適合
2023年ブレイクアウトに適合確認済み（下記ご参照ください）
※電子スロットル、ワイヤースロットル、どちらにでも取付できます。
※社外品を2次加工。パウダーコートブラック。
| 【2018～2023年FXBRブレイクアウトに取付の場合】 |
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| 純正のウインカー・ブレーキホース・クラッチケーブル使用可能です。配線延長も不要です。 「30mmUPライザーカラー」と併用する事で更に楽なポジションとなります。 ・ライザーカラー30mmUPと併用した場合もケーブル類の交換の必要はありません。配線延長も不要です。 （※注１：ライザーカラーを併用しない場合、取付角度によってはケーブル類がタンクに干渉する場合があります） （※注２：ライザーカラーと併用した方がケーブル類の余分なたるみがでません） ・ライザーカラー60mmUPと併用した場合もケーブル類の交換の必要はありませんが、 クラッチケーブルの取り廻しをタンクとトリプルの間を通すように変更すればOKです。 配線延長不要ですが、多少引っ張りがきつくなる為、最短距離を通して他のケーブルなど障害にならないようにする必要があります。 10cm程度の配線延長がベストです。 フラットライザーキットとの併用時 ・2022年までのブレイクアウト・・・ケーブル類の交換の必要はありません。配線延長も不要です。 ブレーキホースはトリプルの配線穴を通せばまずまずです。クラッチケーブルは少し余りが大きくなります。 ベストは純正の取り廻しで別売りのフラットライザー用ケーブル類一式をご用意いたしましたのでお買い求めくださいませ。 ・2023年ブレイクアウト・・・スイッチボックスにタンクが干渉します。 |
| 【FXSB スタンダードに取付の場合】 |
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| 「30mmUPライザーカラー」と併用する事で更に楽なポジションとなります。 ライザーカラーと併用した場合もケーブル類の交換の必要はありません。 （※注１：ライザーカラーを併用しない場合、取付角度によってはケーブル類がタンクに干渉する場合があります） （※注２：ライザーカラーと併用した方がケーブル類の余分なたるみがでません） ブラック / ポリッシュ   |
| 【FXSBSE CVOに取付の場合】 |
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| ハンドル単品のみ交換するとタンクと干渉しますので52mmUPライザーカラーとケーブル類を交換する必要があります。 下記、「セット販売」もご用意しております。（ライザーカラー：ブラックとポリッシュの2種類）  |
※取付画像はイメージです。色味等実際の商品と異なる場合がございますので、予めご了承ください。
| ※注意事項※ |
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| 1.組み付け作業には専門知識と技術が必要です。専門店等にご依頼されることを推奨致します。 2.組み付け作業はサービスマニュアルの参照が必要となる場合があります。 3.作業が完全に終わるまでエンジン始動、走行は行わないでください。 4.車両の振動などで、ボルトの緩みが発生する場合がありますので、 乗車前にボルトの締まり具合の点検を行ってください。 お客様ご自身で取付作業を行われて破損、事故等が起きた場合の責任は一切負いかねますのであらかじめご了承下さい。 |
| 適合車種 | |
| 2023 | FXBR |
| 2022 | FXBRS |
| 2021 | FXBRS |
| 2020 | FXBRS |
| 2019 | FXBR, FXBRS |
| 2018 | FXBR, FXBRS |
| 2017 | FXSB, FXSE |
| 2016 | FXSB, FXSE |
| 2015 | FXSB |
| 2014 | FXSBSE |
| 2013 | FXSBSE |
FXSB・FXSBSE・FXBR・FXBRSブレイクアウトに適合
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